Fahrer beschreiben "schwierige" Bedingungen für den "anspruchsvollen" Singapur GP

Fahrer bereiten sich auf den "unerbittlichen" Marina Bay Circuit vor

Mit Durchschnittstemperaturen von bis zu 31 Grad Celsius im September und einer durchschnittlichen Luftfeuchtigkeit von 82% stellt das Rennen die Fahrer seit vielen Jahren auf eine harte Probe. Die vielen Kurven des Marina Bay Circuit verlangen von den Fahrern außerdem, dass sie bei der Hitze und der Luftfeuchtigkeit messerscharf fahren, was diesem Rennen eine zusätzliche Dimension verleiht.

Fernando Alonso, der an diesem Wochenende zum 14. Mal beim Großen Preis von Singapur startet, darunter auch beim berüchtigten "Crashgate"-Sieg im Jahr 2008, weist auf die Herausforderungen dieses Rennens hin: "Die Mauern werden hier das Limit sein, und es ist wahrscheinlich das körperlich anspruchsvollste Rennen der Meisterschaft. Wir müssen uns also während des gesamten Rennens sehr konzentrieren."

Nico Hülkenberg ist nach vielen Jahren in der Formel 1 ebenfalls kein Unbekannter beim Großen Preis von Singapur, aber er stimmt dem Spanier zu, dass Singapur hart sein wird, aber der Große Preis von Katar wird unter ähnlichen Bedingungen genauso hart sein: "Ich denke, Katar war letztes Jahr die ultimative Herausforderung, das ultimative Rennen. Natürlich war es heiß, aber am Rennsonntag hat sich die Luftfeuchtigkeit stark erhöht, was die Sache sehr schwierig machte. Frag Fernando, ich glaube, das wird jetzt für eine Weile ein Maßstab sein, zusammen mit Singapur!"

Die gleiche Frage wurde auch dem Mercedes-Fahrer George Russell gestellt, und er sagte genau das Gleiche wie Alonso und Hülkenberg zuvor: "Es sind die beiden Top-Rennen, hier und Katar sind mit Abstand die physischsten Rennen. Ich denke, hier ist es herausfordernd, weil es so viele Kurven gibt, ziemlich unerbittlich. Jetzt, wo wir die Gerade hinten haben, ist es etwas einfacher als noch vor ein paar Jahren. Aber die Luftfeuchtigkeit ist einfach zu hoch, und sobald du nach draußen gehst, triefst du vor Schweiß, ganz zu schweigen davon, dass du zwei Stunden lang in einem Rennwagen eingesperrt bist.

Aber wie früh bereiten sich die Fahrer auf ein so zermürbendes Rennen vor? Russell antwortet: "Mit dem Training in der Sommerpause. Ich habe in der letzten Woche der Sommerpause wieder trainiert, und das nur, um mich auf Singapur vorzubereiten. Das ist bei weitem der größte Ausreißer, weil man es mit etwas ganz anderem zu tun hat, nämlich der Hitze. Außerdem müssen wir uns zwei Stunden lang in unseren feuerfesten Jacken im Auto auspowern. Es ist also definitiv eine Herausforderung."